Hızlı kentleşme sonucunda oluşan yerleşim alanlarının temel iki sorunu yapı ve yaşam kalitesi riskinin azaltılması yönünde, 'kentsel dönüşüm' kavramı çerçevesinde pek çok model deneniyor ve çalışmalar yapılıyor. Yapı ve yaşam kalitesi riski yüksek alanlarda zaten yeterli olmayan kamusal alan ve kamusal yapı, imar haklarının artırılması sonucunda daha da yetersiz kalıyor.
   Kentsel dönüşüm modeli oluşturulurken temel soru; 'Mevcut nüfus için bile yeterli olmayan donatı alanlarının ilave nüfus artışını da dikkate alarak nasıl artırmalıyız da yaşanabilir yerleşimler tasarlamalıyız?' olmalıdır.

Fikirtepe Modeli
     Fikirtepe modelinde, parsel birleşmelerine dayalı imar haklarının artırılması yaklaşımı benimseniyor. Model, mülk sahiplerine piyasa koşullarında dönüşümü gerçekleştirmek üzere 2.05 ile 4.0 yapı emsaline kadar yapı yapma hakkı tanıyor.
     Bu durumda, yaklaşık on bin kişinin yaşadığı Fikirtepe' de ilave on bin kişiyi de dikkate alarak yeterli park, yeşil alan, otopark ve kamusal yapı gibi kamusal kullanımlar nasıl sağlanıyor? Kamusal mekanlar parsel birleşmelerinde oluşan yeni imar adaları içinde mi, yoksa bir planlama sistematiği içinde bağımsız kamusal alanlarda mı oluşacak? Bu soruların yanıtı, modelin başarısını ve örnek olma özelliğini ortaya koyması açısından önem taşıyor.

3 Ada 1 Ada Modeli
       İstanbul' un 17 ilçesinde pilot çalışma olarak ele alınan, bizim 3 ADA 1 ADA modelimizde ise özellikle yeşil, otopark, eğitim ve sağlık gibi kamusal mekanların elde edilmesi için imar bonusu yaklaşımı geliştirildi. Amaç, üç yapı adasının tek bir yapı adası haline getirilerek; daha iyi tasarım, daha fazla yeşil alan, otopark ve yolların genişlemesini sağlamaktır.

İmar Bonusları Kamusal Mekanların Elde Edilmesi Şartı İle Verilmektedir
  Birleşme Bonusu: Ada birleşmelerini optimum proje büyüklüğünde teşvik etmek için yeniden mekansal ve toplumsal organizasyonu ile yapım ve finans optimizasyonu hedefliyor.
  Yola Terk Bonusu: Yapı çekme mesafelerinin dar yolların genişletilmesi ve afet halinde tahliye koridorları olarak da kullanılacak yollara terkedilmesine teşvik ediyor.
  Kamusal Mekan Bonusu: Yaşam kalitesinin artırılmasının önemli koşullarından birisi olan okul, park, sağlık gibi kamusal alanların artırılmasıdır.
  Otopark Bonusu: Tahliye koridorlarının oluşturulması ve otopark gereksiniminin yapı adası içinde sağlanmasına yöneliktir.

Kamusal Alan Yaratma İçin 10 İlke
       İster Fikirtepe modeli, isterse 3 ADA 1 ADA modeli uygulansın; dönüşümün temel dayanağı mekansal bileşenin yanısıra toplumsal gelişme ve ekonomik kalkınma bileşenleri üzerine kurgulanmalıdır.
       Bu kapsamda da kamusal alan yaratılmasına yönelik 10 ilke yeni dönüşüm modellerinin olmazsa olmazıdır;
>   İlçe ölçeğinde, kamusal alan odaklı ( ulaşım, açık alan, kamu yapısı ) 'kamusal çerçeve' kurgulanmalı
>   Mahalle ölçeğinde, toplumsal gereksinimi karşılayacak 'toplumsal çerçeve' geliştirilmeli
>   En küçük yapı ölçeğinde, yarı kamusal mekan için 'yaşam çerçevesi' belirlenmeli
>   Kamusal alan eksikliği ve imar bonuslarının getireceği 'ilave donatı alanı' gereksinimi dikkate alınmalı
>   Okul, sağlık ve kreş gibi kamusal yapılar, 'yeni yapı tipolojisi' nin bir parçası olarak tasarlanmalı
>   Ara katlardaki ve teraslardaki açık ve kapalı alanlara ( yarı kamusal alan ) kolay erişim sağlanmalı
>   Kamusal alan yaratma kapasitesine göre imar hakkı artışı sağlanmalı
>   Kamusal alan yaratma kapasitesi olmayan yerlerde imar hakları transfer edilmeli
>   Kamusal alan yaratılmasına yönelik 'kamusal alan bonusu' verilmeli
>   Kamusal mekan bonusları piyasada satılarak finansman sağlanmalı.  

Emlak Proje Haber

Etiketler : Kentsel Dönüşüm , Fikirtepe Kentsel Dönüşüm , Fikirtepe Modeli , Emlak , Emlak Haber , İmar Bonusu , Birleşme Bonusu , Yola terk Bonusu , emlak konut , emlak gayrimenkul , istanbul güncel emlak haber , emlak haberleri